"Estamos preparando con todo el arranque de temporada en Mar de Ajó, decidimos ir hacia la gente y por eso elegimos la costa atlántica. También vamos a visitar once provincias argentinas más la Capital Federal" indicó el presidente de la ACTC en su visita a los estudios de C5N.
"Hemos tenido la suerte que nos escucharan muchos gobernadores y se han construido autódromos fantásticos y esto para nada es poca cosa. Por eso vamos hacia la gente que nos espera con mucha alegría" sintetizó Aventín.
"Vamos a realizar una baja en el precio de las entradas para el público del Turismo Carretera, se cobrarán $140 el acceso general ya que pensamos en la gente y no le sirve al país el aumento de las cosas" expresó Aventín.
Llegado el turno de recibir la consulta por parte de Eduardo Feinmann, acerca de cuanta gente acude a cada una de las competencias de la máxima, Oscar Aventín afirmó: "Hemos superado los 80000 espectadores en la carrera de La Pampa y para nosotros fue una alegría tremenda. Estamos bien y también es gracias al apoyo de cada uno de los ejecutivos del lugar ya que fomentamos el mini turismo de cada ciudad.
Además durante la charla, se destacó entre ambas el avance y progreso impuesto en el autódromo de Termas de Rio Hondo y la evolución que tuvo la provincia de Santiago del Estero.
Luego llegó el turno de ofrecer algunas consideraciones en cuanto al progreso impuesto por la categoría desde la época de Oscar Aventín piloto a estos tiempos actuales, al respecto el presidente de la ACTC destacó: "Las cosas cambiaron para bien a un nivel profesional que quizás no sea tan bueno desde el punto de vista de la demanda en cuanto al aumento de los precios en aquellas personas especializadas en motores, chasis,etc... esto se debe a que hay mucha demanda porque el mismo piloto siempre quiere lo mejor sin importarle el precio".
"Trabajamos de forma incesante para que todo funcione de manera normal y por eso estamos desarrollando hace 3 años con Oreste Berta en la parte de motores para que alcancen los 450 caballos los motores originales. Cada auto tiene su motor original y fueron desarrollados para mejorar “indicó Aventín.
"Muchos años luchamos en eso que el TC era obsoleto, pero nosotros siempre mantuvimos la categoría en pie por amor a ella y armamos nuestra auto fiscalización. Para medir el mejor piloto de las épocas es algo muy difícil porque la metodología es diferente." aseveró Aventín para luego resaltar que después de los hermanos Gálvez fuimos los únicos hermanos campeones en la categoría.
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