Diversas fueron las condiciones meteorológicas que debieron enfrentar los equipos del TC en la cuarta fecha. El viernes la lluvia complicó a todas los estructuras. El sábado encontraron viento y tierra. Y debido a esto se les exigió más a ingenieros y pilotos. El circuito los esperaba con un efecto sorpresa. Los pilotos debieron enfrentarse a una pista sin referencia, corriendo el riesgo de pisar afuera y, por la aridez del terreno, con las piedras romper un neumático, como le pasó a Christian Ledesma en su serie.
Bajo la misma condición de pista pero con el viento más calmo, se marcó una diferencia de nueve segundos entre la serie dominada por Gabriel Ponce de León y la de Lionel Ugalde. Tanto el marplatense como Mariano Werner, que se impuso en la tercera, recibieron el asesoramiento de Willy Kissling. Tras la carrera se levantaron algunas voces con respecto al rendimiento de Chevrolet. Sin embargo, Matías Rossi, Guillermo Ortelli y Mariano Altuna consiguieron una buena ubicación. En tanto, Ledesma avanzó de una manera espectacular. No hay dudas que a la Dodge le cayó mal este circuito.
El autódromo así, a juzgar en una opinión particular, no tiene lugares para sobrepasos, pero según el gobernador de Neuquén, para el año que viene van a extender la recta y hacer un par de curvas rápidas. El Turismo Carretera en Neuquén y alrededores ha conseguido una convocatoria tal como no pudo conseguir ninguna categoría que haya corrido en Centenario.
Y es que el TC le da la posibilidad de trabajar a los equipos del interior del país y de que, haciendo las cosas bien, puedan llevar la alegría a sus ciudades. Es el caso de Ugalde y Mar del Plata, Martínez y Paraná, Ledesma y Lanús, y, Moriatis y Lincoln.
Diversas fueron las condiciones meteorológicas que debieron enfrentar los equipos del TC en la cuarta fecha. El viernes la lluvia complicó a todas los estructuras. El sábado encontraron viento y tierra. Y debido a esto se les exigió más a ingenieros y pilotos. El circuito los esperaba con un efecto sorpresa. Los pilotos debieron enfrentarse a una pista sin referencia, corriendo el riesgo de pisar afuera y, por la aridez del terreno, con las piedras romper un neumático, como le pasó a Christian Ledesma en su serie.
Bajo la misma condición de pista pero con el viento más calmo, se marcó una diferencia de nueve segundos entre la serie dominada por Gabriel Ponce de León y la de Lionel Ugalde. Tanto el marplatense como Mariano Werner, que se impuso en la tercera, recibieron el asesoramiento de Willy Kissling. Tras la carrera se levantaron algunas voces con respecto al rendimiento de Chevrolet. Sin embargo, Matías Rossi, Guillermo Ortelli y Mariano Altuna consiguieron una buena ubicación. En tanto, Ledesma avanzó de una manera espectacular. No hay dudas que a la Dodge le cayó mal este circuito.
El autódromo así, a juzgar en una opinión particular, no tiene lugares para sobrepasos, pero según el gobernador de Neuquén, para el año que viene van a extender la recta y hacer un par de curvas rápidas. El Turismo Carretera en Neuquén y alrededores ha conseguido una convocatoria tal como no pudo conseguir ninguna categoría que haya corrido en Centenario.
Y es que el TC le da la posibilidad de trabajar a los equipos del interior del país y de que, haciendo las cosas bien, puedan llevar la alegría a sus ciudades. Es el caso de Ugalde y Mar del Plata, Martínez y Paraná, Ledesma y Lanús, y, Moriatis y Lincoln.