El Turismo Carretera finalizó la primera parte de su campeonato 2024 que quedará para el recuerdo por la inserción de los autos de Nueva Generación dentro del parque automotor. A continuación, analizamos como le fue a cada marca en el tránsito de estas diez fechas:
Diez carreras, diez ganadores distintos. En ellas, seis fueron triunfos para los autos de Nueva Generación (tres para Mustang, una para Camaro, Challenger y Torino) y cuatro de los tradicionales (Dos Falcon, una para Camry y Chevy)
De 27 series disputadas la marca que sobresalió fue Chevrolet: Nueve fueron para la Chevy y cuatro para el Camaro. El piloto más ganador fue Diego Ciantini con tres triunfos, todos con el modelo anterior y lo siguieron: Gastón Mazzacane, Valentín Aguirre (ambos con dos); Christian Ledesma, Facundo Ardusso y Juan Cruz Benvenuti con una victoria. En tanto que vencedores con el Camaro fueron: Marcos Quijada (2) y Benvenuti (1)
Ford obtuvo diez baterías: Seis fueron para Mustang (Mariano Werner y Julián Santero x2, Nicolás Trosset y Germán Todino) y cuatro para Falcon (Santero x2, Agustín Martínez y José Manuel Urcera)
Dodge ganó en cuatro oportunidades: Tres con el modelo GTX (Otto Fritzler, Jonatan Castellano y Elio Craparo) y una para el Challenger (Juan Martín Trucco). Torino no obtuvo victoria en series.
En Clasificaciones, la Chevy y el Mustang se llevaron tres pole position en tanto que Falcon, Camaro y Dodge GTX sobresalieron una vez cada uno.
El Turismo Carretera finalizó la primera parte de su campeonato 2024 que quedará para el recuerdo por la inserción de los autos de Nueva Generación dentro del parque automotor. A continuación, analizamos como le fue a cada marca en el tránsito de estas diez fechas:
Diez carreras, diez ganadores distintos. En ellas, seis fueron triunfos para los autos de Nueva Generación (tres para Mustang, una para Camaro, Challenger y Torino) y cuatro de los tradicionales (Dos Falcon, una para Camry y Chevy)
De 27 series disputadas la marca que sobresalió fue Chevrolet: Nueve fueron para la Chevy y cuatro para el Camaro. El piloto más ganador fue Diego Ciantini con tres triunfos, todos con el modelo anterior y lo siguieron: Gastón Mazzacane, Valentín Aguirre (ambos con dos); Christian Ledesma, Facundo Ardusso y Juan Cruz Benvenuti con una victoria. En tanto que vencedores con el Camaro fueron: Marcos Quijada (2) y Benvenuti (1)
Ford obtuvo diez baterías: Seis fueron para Mustang (Mariano Werner y Julián Santero x2, Nicolás Trosset y Germán Todino) y cuatro para Falcon (Santero x2, Agustín Martínez y José Manuel Urcera)
Dodge ganó en cuatro oportunidades: Tres con el modelo GTX (Otto Fritzler, Jonatan Castellano y Elio Craparo) y una para el Challenger (Juan Martín Trucco). Torino no obtuvo victoria en series.
En Clasificaciones, la Chevy y el Mustang se llevaron tres pole position en tanto que Falcon, Camaro y Dodge GTX sobresalieron una vez cada uno.