Roberto Argento y Sergio Garone recorrieron el Autódromo Rosamonte de Posadas con vistas a la competencia prevista del 24 de junio. La visita se realizó junto a los dirigentes del Automóvil Club Misiones, Carlos Malarczuk, Eduardo Álvarez y Juan Jambrina.
En distintos sectores se pidió mallas de contención como en la curva 1 (final de la recta de boxes) y en la 4 para proteger al público ante cualquier situación de que vuele algún elemento de competición, arriba de los muros.
Incorporar más muñecos de gomas en la curva 4, todos ellos ajustados con un bolón que específica el reglamento de Federación Internacional de Automovilismo. Las sugerencias fueron bien recibidas por los dirigentes posadeños que se comprometieron en trabajar pensando en mejorar todas las medidas de seguridad.
Uno de los responsables de verificar los distintos trazados, Roberto Argento, comentó sobre su visita a Misiones que "nosotros decimos que como mínimo 60 días antes de la competencia tenemos que estar, por eso nuestra visita, estuvimos en Termas de Río Hondo (Santiago del Estero) que ya lo habíamos visto hace unos 30 días y ahora estamos aquí en Posadas, luego estaremos en La Pampa".
Sobre los trabajos que se deberán hacer expresó "hay que hacer un reacomodamiento general de las camas de desaceleración, aflojar las camas, abulonar los muñecos de neumáticos y amar otros. Si bien en líneas generales se está bastante bien, hay que dejarlos mejor, y como los manuales indican. Después alguna nivelación de banquinas, pero no hay grandes cosas". Además agregó "recordemos que acá hubo una obra que llevó mucho tiempo, al reformar y reacondicionar el autódromo hace unos años".
En cuanto al objetivo de las sugerencias indicó "La idea es alejar el impacto del auto sobre los muros, así protegerlos. Las camas de leca son muy importantes al igual que los muñecos de gomas y sobre todo que estén bien abulonados. Los taludes a 90° en algunos sectores y mantener la parquización como está, que se encuentra muy linda".
Por último agregó cuestiones que se determinaron en las últimas carreras "hubo un cambio de pintura que decidieron los comisarios deportivos junto a los corredores y de todo los sectores verdes (de asfalto) van a pasar a rojos. El sector rojo no se podrá tocar en su totalidad, porque los autos deben tocar dos ruedas en la cinta asfáltica y dos en el piano" explicó Argento.
Roberto Argento y Sergio Garone recorrieron el Autódromo Rosamonte de Posadas con vistas a la competencia prevista del 24 de junio. La visita se realizó junto a los dirigentes del Automóvil Club Misiones, Carlos Malarczuk, Eduardo Álvarez y Juan Jambrina.
En distintos sectores se pidió mallas de contención como en la curva 1 (final de la recta de boxes) y en la 4 para proteger al público ante cualquier situación de que vuele algún elemento de competición, arriba de los muros.
Incorporar más muñecos de gomas en la curva 4, todos ellos ajustados con un bolón que específica el reglamento de Federación Internacional de Automovilismo. Las sugerencias fueron bien recibidas por los dirigentes posadeños que se comprometieron en trabajar pensando en mejorar todas las medidas de seguridad.
Uno de los responsables de verificar los distintos trazados, Roberto Argento, comentó sobre su visita a Misiones que "nosotros decimos que como mínimo 60 días antes de la competencia tenemos que estar, por eso nuestra visita, estuvimos en Termas de Río Hondo (Santiago del Estero) que ya lo habíamos visto hace unos 30 días y ahora estamos aquí en Posadas, luego estaremos en La Pampa".
Sobre los trabajos que se deberán hacer expresó "hay que hacer un reacomodamiento general de las camas de desaceleración, aflojar las camas, abulonar los muñecos de neumáticos y amar otros. Si bien en líneas generales se está bastante bien, hay que dejarlos mejor, y como los manuales indican. Después alguna nivelación de banquinas, pero no hay grandes cosas". Además agregó "recordemos que acá hubo una obra que llevó mucho tiempo, al reformar y reacondicionar el autódromo hace unos años".
En cuanto al objetivo de las sugerencias indicó "La idea es alejar el impacto del auto sobre los muros, así protegerlos. Las camas de leca son muy importantes al igual que los muñecos de gomas y sobre todo que estén bien abulonados. Los taludes a 90° en algunos sectores y mantener la parquización como está, que se encuentra muy linda".
Por último agregó cuestiones que se determinaron en las últimas carreras "hubo un cambio de pintura que decidieron los comisarios deportivos junto a los corredores y de todo los sectores verdes (de asfalto) van a pasar a rojos. El sector rojo no se podrá tocar en su totalidad, porque los autos deben tocar dos ruedas en la cinta asfáltica y dos en el piano" explicó Argento.