El 16 de mayo se cumplen 57 años del accidente en que perdiera la vida Santiago Luján Saigós   en la vuelta de ensenada, donde el piloto no puede dominar al auto que cae del asfalto descalzo a la banquina hecha barro por la lluvia anterior, realizando un trompo y chocando con violencia contra un árbol.

Había nacido un 7 de septiembre de 1929; su oficio de camionero en la empresa de su padre  despertó en él su fervor por los “fierros”, comenzando a correr con un Ford T de fuerza limitada, mas su pasión era llegar al Turismo Carretera y con su hermano Jorge preparan un   Ford v8, debutando en el Gran Premio, pero es en su segunda carrera, que se largaba por clasificación, donde logra el Nº 2, detrás de Juan Gálvez, y allí comienza a ser conocido.

El 30 de agosto de 1960 integra el grupo de 73 pilotos y copilotos que fundan, a iniciativa de Juan Gálvez, la Asociación Corredores Turismo Carretera.

En el gran premio de ese año triunfa en la categoría no ganadores y culmina 3º en la general. Ya en 1962 gana en las vueltas de Rufino, Pergamino y Ensenada terminando el año en el Nº 3  del ranking.

En 1963, luego de ganar en Venado Tuerto, inicia un largo paréntesis a su campaña  automovilística para dedicarse a atender el negocio familiar. Si bien estaban con su hermano Jorge preparando un nuevo auto en su taller de San Antonio de Areco, en 1965 acepta un ofrecimiento de Ford para conducir uno de los nuevos Falcon del equipo oficial, junto  a  Rodolfo de Álzaga y José Mario Serra Lima, para  participar en la vuelta de Ensenada.

El resto es conocido, “guito” intentó lo imposible, dominar al auto desbocado. El tremendo impacto se llevó también la vida de Mateo Karelovich, copiloto en la ocasión, amigo y colaborador de Saigós, el “pago de Areco” los recuerda; la gran familia del Turismo Carretera, también.

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