Carinelli apostaba a un 2025 con un proyecto distinto a lo que venía siendo su campaña en el Turismo Carretera. Dejaría el Challenger para pasar a un Camry y contaría la atención del equipo Martínez Competición. En la primera fecha en Viedma clasificó 46° y en la final llegó 30°. Luego, en el primer entrenamiento en El Calafate, un fuerte accidente, que involucró también a Gastón Mazzacane, produjo que el piloto chaqueño se pierda esa cita, la siguiente y también deba cambiar de marca ya que la estructura del Toyota no servía más luego del impacto con el Camaro del piloto platense.
Volvería a la máxima en La Pampa: “Estuvimos bien, el auto funcionó bien. Tuvimos un inconveniente con el motor. Pero la realidad es que me vine con una impresión muy buena de La Pampa porque clasificamos a 1,6 perdiendo mucho por derecho, que ya sabíamos del problema que teníamos”, comentó Carinelli y agregó: “En Termas pensamos que íbamos a funcionar mucho mejor, la realidad es esa. Nos complicamos con el chasis, no caimos bien. Tenemos que seguir trabajando”.
Las diferencias entre el Mustang y Camry
“Lo manejé una sola carrera y ya en la otra tuve el accidente. Si la apuesta a punto esta bien, los autos son muy parecidos. Por lo pronto seguiremos todo el año con el Mustang y continuar concentrado en este proyecto”
Carinelli apostaba a un 2025 con un proyecto distinto a lo que venía siendo su campaña en el Turismo Carretera. Dejaría el Challenger para pasar a un Camry y contaría la atención del equipo Martínez Competición. En la primera fecha en Viedma clasificó 46° y en la final llegó 30°. Luego, en el primer entrenamiento en El Calafate, un fuerte accidente, que involucró también a Gastón Mazzacane, produjo que el piloto chaqueño se pierda esa cita, la siguiente y también deba cambiar de marca ya que la estructura del Toyota no servía más luego del impacto con el Camaro del piloto platense.
Volvería a la máxima en La Pampa: “Estuvimos bien, el auto funcionó bien. Tuvimos un inconveniente con el motor. Pero la realidad es que me vine con una impresión muy buena de La Pampa porque clasificamos a 1,6 perdiendo mucho por derecho, que ya sabíamos del problema que teníamos”, comentó Carinelli y agregó: “En Termas pensamos que íbamos a funcionar mucho mejor, la realidad es esa. Nos complicamos con el chasis, no caimos bien. Tenemos que seguir trabajando”.
Las diferencias entre el Mustang y Camry
“Lo manejé una sola carrera y ya en la otra tuve el accidente. Si la apuesta a punto esta bien, los autos son muy parecidos. Por lo pronto seguiremos todo el año con el Mustang y continuar concentrado en este proyecto”