Con el objetivo de terminar el 2012 con la mejor performance posible, Maxi Juan y su equipo, Merlo CJ Racing, están trabajando muy fuerte sobre el Ford Nº 27 antes de la 14ª fecha del Turismo Carretera, a disputarse en el autódromo de Buenos Aires entre el 26 y 28 de octubre.
En el taller de Las Heras, con Leo Salgado en la coordinación de las tareas, el grupo de trabajo realizó una nueva distribución de peso en el auto, buscando de esta manera un mejor equilibrio y también quitar la ida de trompa que complicó las últimas actuaciones del piloto de Merlo. Entre otros cambios, se corrió la posición de la butaca de Maxi hacia atrás, para trabajar en el centro de gravedad de la unidad.
Además, el Merlo CJ Racing continúa con las tareas de rutina entre competencias. Después del paso por San Luis, en la mira ya está el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires, escenario que este año ya recibió al TC en agosto y en siete días volverá a tener a la categoría más popular del automovilismo argentino.
Maxi Juan: “Como no podemos probar en pista, el equipo trabajó muy fuerte en el taller. Mientras Fernando García sigue con tareas en el motor, en Las Heras con Leo Salgado se realizó una nueva distribución de pesos en el Ford, buscando con esta alternativa mejorar la performance y quitar la ida de trompa que no nos permitió ser competitivos en las últimas carreras. Queremos terminar el año de la mejor manera posible, por eso todo el grupo está compenetrado en realizar un gran trabajo. También hicimos algunos cambios estéticos que se podrán ver en Buenos Aires, un escenario que me gusta mucho”.
Con el objetivo de terminar el 2012 con la mejor performance posible, Maxi Juan y su equipo, Merlo CJ Racing, están trabajando muy fuerte sobre el Ford Nº 27 antes de la 14ª fecha del Turismo Carretera, a disputarse en el autódromo de Buenos Aires entre el 26 y 28 de octubre.
En el taller de Las Heras, con Leo Salgado en la coordinación de las tareas, el grupo de trabajo realizó una nueva distribución de peso en el auto, buscando de esta manera un mejor equilibrio y también quitar la ida de trompa que complicó las últimas actuaciones del piloto de Merlo. Entre otros cambios, se corrió la posición de la butaca de Maxi hacia atrás, para trabajar en el centro de gravedad de la unidad.
Además, el Merlo CJ Racing continúa con las tareas de rutina entre competencias. Después del paso por San Luis, en la mira ya está el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires, escenario que este año ya recibió al TC en agosto y en siete días volverá a tener a la categoría más popular del automovilismo argentino.
Maxi Juan: “Como no podemos probar en pista, el equipo trabajó muy fuerte en el taller. Mientras Fernando García sigue con tareas en el motor, en Las Heras con Leo Salgado se realizó una nueva distribución de pesos en el Ford, buscando con esta alternativa mejorar la performance y quitar la ida de trompa que no nos permitió ser competitivos en las últimas carreras. Queremos terminar el año de la mejor manera posible, por eso todo el grupo está compenetrado en realizar un gran trabajo. También hicimos algunos cambios estéticos que se podrán ver en Buenos Aires, un escenario que me gusta mucho”.