El platense del Dole Racing se alzó con un tiempo de 1;18.809 y revalidó el protagonismo que había conseguido con su buen resultado del primer entrenamiento. Emiliano Spataro, que había sido el más veloz del primer cuarto que giró en pista y el segundo en la general, fue penalizado por no dar la altura de su Torino y le delegó la posición a Juan Martín Trucco, la referencia de Dodge.
Tercero se ubicó el mejor Ford, el de Gabriel Ponce de Leóna 64 centésimas del tiempo de la pole. Y al juninense lo siguió otro piloto de la misma marca, el entrerriano Nicolás Bonelli quien culminó cuarto a 717 milésimas, el mismo registro que establecieron Ortelli, el campeón vigente, y Spataro, luego de la sanción.
El mejor Torino fue el del último ganador del campeonato, el de Josito Di Palma, quien finalizó la prueba en el séptimo escalafón a poco más de 78 centésimas del poleman, Mazzacane.
El platense del Dole Racing se alzó con un tiempo de 1;18.809 y revalidó el protagonismo que había conseguido con su buen resultado del primer entrenamiento. Emiliano Spataro, que había sido el más veloz del primer cuarto que giró en pista y el segundo en la general, fue penalizado por no dar la altura de su Torino y le delegó la posición a Juan Martín Trucco, la referencia de Dodge.
Tercero se ubicó el mejor Ford, el de Gabriel Ponce de Leóna 64 centésimas del tiempo de la pole. Y al juninense lo siguió otro piloto de la misma marca, el entrerriano Nicolás Bonelli quien culminó cuarto a 717 milésimas, el mismo registro que establecieron Ortelli, el campeón vigente, y Spataro, luego de la sanción.
El mejor Torino fue el del último ganador del campeonato, el de Josito Di Palma, quien finalizó la prueba en el séptimo escalafón a poco más de 78 centésimas del poleman, Mazzacane.