En una jornada que arrancó a pleno sol, totalmente espléndida y agradable, dio inicio la actividad en Rafaela, en este caso para el TC Pista con su segundo entrenamiento del fin de semana. En el mismo, fue Sebastián Diruscio quien marcó la diferencia y se impuso sobre el resto más precisamente en el final de la tanda, ya que el de Cuatro Esquinas estableció un registro de 1m:30s.262 para su mejor vuelta que a su vez le permitió mejorar más de dos décimas lo hecho por Ramiro Galarza en el día de ayer.
Es para tener en cuenta la tarea realizada por el representante de Dodge, debido a que el viernes terminó dentro de los diez de adelante evidenciando un muy buen rendimiento y postulándose así para lo que resta del fin de semana, además teniendo en cuenta el funcionamiento de la marca en este escenario.
La segunda colocación fue para Marcos Muchiut que de esta manera se recupera de una primera prueba clasificatoria complicada. El de Guadalupe Norte quedó a tan solo 0,03 centésimas del líder y con esto deja en claro que el buen nivel del Ford que alista el Werner Competición se mantiene, situación que evidenció a lo largo de toda la temporada y hoy lo tiene como uno de los animadores del certamen.
Tercero resultó ser Juan Martín Bruno, firme candidato para la final de mañana porque siempre se mantuvo en los puestos de vanguardia desde el primer contacto con el suelo rafaelino junto a su rendidor Dodge. Fueron 0,18 centésimas las que separaron a Diruscio del piloto de Saladillo que también piensa en el campeonato.
Cuarto se ubicó Pablo Costanzo con el mejor Chevrolet a 0,25 centésimas del puntero, quinto fue el poleman provisorio Ramiro Galarza que continúa prendido arriba, sexto Juan Pablo Barucca, completaron los diez, Atkinson, Aguirre, Pérez y Agrelo. Hay que destacar que con los resultados que se dieron en estas prácticas, todo parecería indicar que se van a mejorar los registros en la clasificación definitiva, sin embargo hay que aguardar el mediodía, momento en que se desarrolle la misma, porque todo puede variar, fundamentalmente la pista.
En una jornada que arrancó a pleno sol, totalmente espléndida y agradable, dio inicio la actividad en Rafaela, en este caso para el TC Pista con su segundo entrenamiento del fin de semana. En el mismo, fue Sebastián Diruscio quien marcó la diferencia y se impuso sobre el resto más precisamente en el final de la tanda, ya que el de Cuatro Esquinas estableció un registro de 1m:30s.262 para su mejor vuelta que a su vez le permitió mejorar más de dos décimas lo hecho por Ramiro Galarza en el día de ayer.
Es para tener en cuenta la tarea realizada por el representante de Dodge, debido a que el viernes terminó dentro de los diez de adelante evidenciando un muy buen rendimiento y postulándose así para lo que resta del fin de semana, además teniendo en cuenta el funcionamiento de la marca en este escenario.
La segunda colocación fue para Marcos Muchiut que de esta manera se recupera de una primera prueba clasificatoria complicada. El de Guadalupe Norte quedó a tan solo 0,03 centésimas del líder y con esto deja en claro que el buen nivel del Ford que alista el Werner Competición se mantiene, situación que evidenció a lo largo de toda la temporada y hoy lo tiene como uno de los animadores del certamen.
Tercero resultó ser Juan Martín Bruno, firme candidato para la final de mañana porque siempre se mantuvo en los puestos de vanguardia desde el primer contacto con el suelo rafaelino junto a su rendidor Dodge. Fueron 0,18 centésimas las que separaron a Diruscio del piloto de Saladillo que también piensa en el campeonato.
Cuarto se ubicó Pablo Costanzo con el mejor Chevrolet a 0,25 centésimas del puntero, quinto fue el poleman provisorio Ramiro Galarza que continúa prendido arriba, sexto Juan Pablo Barucca, completaron los diez, Atkinson, Aguirre, Pérez y Agrelo. Hay que destacar que con los resultados que se dieron en estas prácticas, todo parecería indicar que se van a mejorar los registros en la clasificación definitiva, sin embargo hay que aguardar el mediodía, momento en que se desarrolle la misma, porque todo puede variar, fundamentalmente la pista.