El Autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario vuelve a ser participe del campeonato del TC Pista en este fin de semana del 2026, y es que la primera y última vez que se corrió allí fue el 5 de mayo de 2019, con victoria de Diego “Bochita” Ciantini con Chevrolet, que ganó tras adelantar a Gustavo Micheloud, quién reportó problemas en la caja de cambios en la vuelta previa.
La vuelta más rápida del sábado la marcó Esteban Cístola con un tiempo de 1:38,452, a bordo de un Ford Falcon. Segundo a 9 décimas fue Gustavo Micheloud y tercero fue Marcelo Agrelo con Dodge.
El domingo la serie inicial se le escapó a los de primera fila: Cístola, cayó hasta la sexta plaza, mientras que Marcelo Agrelo terminó quinto. Diego Ciantini, tras partir tercero, pasó a ganar la serie. Segundo fue Martín Vázquez con Dodge y tercero Humberto Krujoski.
Por la segunda batería, Gustavo Micheloud, Kevín Candela y Elio Craparo, llegaron como largaron: primero, segundo y tercero, todos con Ford. La segunda serie fue la más rápida de las dos, por lo que la grilla de la final quedó en primera fila con Micheloud vs Ciantini.
En la vuelta previa de la final, Micheloud le reportó a su equipo, el Gurí Martínez Competición, problemas en su caja de cambios, por lo que truncó las posibilidades de bancar la carrera. A pesar de que en la largada aguantó a Ciantini, a la tercera curva el balcarceño ya estaba por delante. De allí, Micheloud siguió perdiendo puestos, y Ciantini sacó distancia.
En el podio estaban Candela y Micheloud, pero desde el cuarto y quinto lugar, Elio Craparo y Humberto Krujoski terminaron pasando al segundo y tercer lugar. Con las 20 vueltas consumadas, Ciantini ganó con holgura, segundo fue el de Chacabuco y tercero Krujoski. Ese año, Ciantini se proclamó campeón de la categoría con 174,5 puntos y dos victorias.
El Autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario vuelve a ser participe del campeonato del TC Pista en este fin de semana del 2026, y es que la primera y última vez que se corrió allí fue el 5 de mayo de 2019, con victoria de Diego “Bochita” Ciantini con Chevrolet, que ganó tras adelantar a Gustavo Micheloud, quién reportó problemas en la caja de cambios en la vuelta previa.
La vuelta más rápida del sábado la marcó Esteban Cístola con un tiempo de 1:38,452, a bordo de un Ford Falcon. Segundo a 9 décimas fue Gustavo Micheloud y tercero fue Marcelo Agrelo con Dodge.
El domingo la serie inicial se le escapó a los de primera fila: Cístola, cayó hasta la sexta plaza, mientras que Marcelo Agrelo terminó quinto. Diego Ciantini, tras partir tercero, pasó a ganar la serie. Segundo fue Martín Vázquez con Dodge y tercero Humberto Krujoski.
Por la segunda batería, Gustavo Micheloud, Kevín Candela y Elio Craparo, llegaron como largaron: primero, segundo y tercero, todos con Ford. La segunda serie fue la más rápida de las dos, por lo que la grilla de la final quedó en primera fila con Micheloud vs Ciantini.
En la vuelta previa de la final, Micheloud le reportó a su equipo, el Gurí Martínez Competición, problemas en su caja de cambios, por lo que truncó las posibilidades de bancar la carrera. A pesar de que en la largada aguantó a Ciantini, a la tercera curva el balcarceño ya estaba por delante. De allí, Micheloud siguió perdiendo puestos, y Ciantini sacó distancia.
En el podio estaban Candela y Micheloud, pero desde el cuarto y quinto lugar, Elio Craparo y Humberto Krujoski terminaron pasando al segundo y tercer lugar. Con las 20 vueltas consumadas, Ciantini ganó con holgura, segundo fue el de Chacabuco y tercero Krujoski. Ese año, Ciantini se proclamó campeón de la categoría con 174,5 puntos y dos victorias.