Fritzler, que había sido el poleman, marcó la tendencia de la primera serie: largó bien, se defendió en la punta y luego se dedicó a estirar la diferencia respecto de su inmediato perseguidor, el pampeano Dino Pieraligi.
Fernando Iglesias, a bordo de su Chevrolet, terminó en el tercer lugar y encabezando el segundo pelotón por delante de Feito y Passarino, respesctivamente.
La largada de Matías Frano, en la segunda serie, fue fenomenal: aceleró su Ford y, por afuera, dio cuenta de Reutemann a la salida del curvón. Cuando todo parecía indicar que la serie iba a quedar en manos de Frano, su unidad perdió la toma de aire, lo que derivó en una merma en el rendimiento; Reutemann aprovechó y, en el último giro, recuperó el liderazgo.
Marcos Castro Serrano, Juan Ignacio Maceira y Rodrigo González completaron las primeras cinco posiciones, respectivamente, de la serie más lenta de la tarde.
Fritzler, que había sido el poleman, marcó la tendencia de la primera serie: largó bien, se defendió en la punta y luego se dedicó a estirar la diferencia respecto de su inmediato perseguidor, el pampeano Dino Pieraligi.
Fernando Iglesias, a bordo de su Chevrolet, terminó en el tercer lugar y encabezando el segundo pelotón por delante de Feito y Passarino, respesctivamente.
La largada de Matías Frano, en la segunda serie, fue fenomenal: aceleró su Ford y, por afuera, dio cuenta de Reutemann a la salida del curvón. Cuando todo parecía indicar que la serie iba a quedar en manos de Frano, su unidad perdió la toma de aire, lo que derivó en una merma en el rendimiento; Reutemann aprovechó y, en el último giro, recuperó el liderazgo.
Marcos Castro Serrano, Juan Ignacio Maceira y Rodrigo González completaron las primeras cinco posiciones, respectivamente, de la serie más lenta de la tarde.