El autódromo “Hermanos Emiliozzi” será el tercer escenario distinto que reciba a la categoría fiscalizada por la ACTC tras su arranque en Mar de Ajó y su paso por el Roberto Mouras de La Plata en las últimas tres fechas. El circuito que se utilizará en esta oportunidad será el perimetral de 4066 metros con la horquilla larga (el mismo que usa el Turismo Carretera). Con la ausencia de 9 de Julio del calendario, este trazado se transforma en de mayor promedio de velocidad con 175 km/h como registro récord.
Para el piloto de Zárate, esta competencia significará un nuevo desafío ya que será su primera presencia en este circuito. “Estoy entusiasmado porque va a ser mi primera vez en Olavarría ya que el año pasado debuté en la categoría una fecha después de que se corrió allí. Estuve viendo varias cámaras a bordo, planos y dando vueltas con el simulador. Eso sirve para tener una referencia aunque luego cambia cuando llegás al circuito, así que el jueves voy a tratar de dar varias vueltas caminando y con un auto particular para reconocer los sectores claves”, explicó Carli.
Respecto a las características del trazado en relación con la performance que puede mostrar el piloto del Tártara-Nowak Competición expresó: “Es una pista que no tiene muchas complicaciones porque tiene pocas curvas, aunque es fundamental transitarlas bien porque sino en las extensas rectas se puede perder mucho. La entrada a la recta principal, la curva uno y la horquilla son los sectores claves para el sobrepaso. Lo noto un circuito que depende mucho del motor así que estamos confiados porque contamos con un buen medio mecánico”.
Durante el receso entre carreras el equipo realizó un repaso integral de la unidad que había tenido algunos golpes en la última carrera. “Se arregló la chapa de la cola del auto por el toque de Paoloni y se cambió el guardabarros trasero. Se repasaron los frenos, la transmisión y se modificaron unos anclajes de los amortiguadores traseros. En el motor que prepara Juan José Tártara se hizo un service integral y se encontró una leve mejoría cambiando varios elementos”, contó el preparador.
Con cuatro fechas cumplidas Carli Bava se ubica cuarto en el campeonato a 27 puntos del líder Jonathan Vázquez. “Estamos cerca y venimos de hacer una gran remontada en La Plata (finalizó 4° tras largar 13°). Creo que si todo sale bien y me puedo adaptar rápido al circuito vamos a ser candidatos a la victoria. Lo importante es sumar y no quedarse. Hay que intentar mantenernos donde estamos que es bueno y si se puede ganar aprovechar la oportunidad”.
El autódromo “Hermanos Emiliozzi” será el tercer escenario distinto que reciba a la categoría fiscalizada por la ACTC tras su arranque en Mar de Ajó y su paso por el Roberto Mouras de La Plata en las últimas tres fechas. El circuito que se utilizará en esta oportunidad será el perimetral de 4066 metros con la horquilla larga (el mismo que usa el Turismo Carretera). Con la ausencia de 9 de Julio del calendario, este trazado se transforma en de mayor promedio de velocidad con 175 km/h como registro récord.
Para el piloto de Zárate, esta competencia significará un nuevo desafío ya que será su primera presencia en este circuito. “Estoy entusiasmado porque va a ser mi primera vez en Olavarría ya que el año pasado debuté en la categoría una fecha después de que se corrió allí. Estuve viendo varias cámaras a bordo, planos y dando vueltas con el simulador. Eso sirve para tener una referencia aunque luego cambia cuando llegás al circuito, así que el jueves voy a tratar de dar varias vueltas caminando y con un auto particular para reconocer los sectores claves”, explicó Carli.
Respecto a las características del trazado en relación con la performance que puede mostrar el piloto del Tártara-Nowak Competición expresó: “Es una pista que no tiene muchas complicaciones porque tiene pocas curvas, aunque es fundamental transitarlas bien porque sino en las extensas rectas se puede perder mucho. La entrada a la recta principal, la curva uno y la horquilla son los sectores claves para el sobrepaso. Lo noto un circuito que depende mucho del motor así que estamos confiados porque contamos con un buen medio mecánico”.
Durante el receso entre carreras el equipo realizó un repaso integral de la unidad que había tenido algunos golpes en la última carrera. “Se arregló la chapa de la cola del auto por el toque de Paoloni y se cambió el guardabarros trasero. Se repasaron los frenos, la transmisión y se modificaron unos anclajes de los amortiguadores traseros. En el motor que prepara Juan José Tártara se hizo un service integral y se encontró una leve mejoría cambiando varios elementos”, contó el preparador.
Con cuatro fechas cumplidas Carli Bava se ubica cuarto en el campeonato a 27 puntos del líder Jonathan Vázquez. “Estamos cerca y venimos de hacer una gran remontada en La Plata (finalizó 4° tras largar 13°). Creo que si todo sale bien y me puedo adaptar rápido al circuito vamos a ser candidatos a la victoria. Lo importante es sumar y no quedarse. Hay que intentar mantenernos donde estamos que es bueno y si se puede ganar aprovechar la oportunidad”.