Será la primera vez que la categoría fiscalizada por la ACTC visite el trazado entrerriano después de su inauguración con el Turismo Carretera el pasado 16 de mayo. Sobre este nuevo compromiso el piloto de Zárate comentó: “Me genera mucho entusiasmo correr en un nuevo circuito, en otra provincia. El autódromo de Concepción del Uruguay lo conocí este año cuando corrió el TC. Me gustó mucho y creo que es una plaza que le puede aportar mucho a la categoría”.
Sobre las características de la pista Bava comentó: “Es un trazado muy veloz con algunas curvas ciegas y desniveles que te obligan a tener un chasis bien balanceado. Si bien es rápido, a priori no veo muchos lugares claros para el sobrepaso pero en carrera va a ser distinto”.
Para conocer las claves de la pista Carli estuvo analizando cámaras a bordo de autos de TC y también giro algunas vueltas con un auto particular. A diferencia de otras fechas la ACTC habilitó las pruebas libres para que los pilotos puedan probar en el nuevo circuito. “El jueves vamos a aprovechar las 3 tandas de 30 minutos que nos da categoría para tener el primer contacto con la pista y trabajar en la puesta a punto”.
Entre carreras el equipo Tártara Nowak Competición trabajó en el chasis para reparar los daños que tenía tras los golpes de la carrera anterior. Se arregló la cola que se había dañado con el toque con Bracco y se hizo un chequeo general para dejar todo en condiciones”
Será la primera vez que la categoría fiscalizada por la ACTC visite el trazado entrerriano después de su inauguración con el Turismo Carretera el pasado 16 de mayo. Sobre este nuevo compromiso el piloto de Zárate comentó: “Me genera mucho entusiasmo correr en un nuevo circuito, en otra provincia. El autódromo de Concepción del Uruguay lo conocí este año cuando corrió el TC. Me gustó mucho y creo que es una plaza que le puede aportar mucho a la categoría”.
Sobre las características de la pista Bava comentó: “Es un trazado muy veloz con algunas curvas ciegas y desniveles que te obligan a tener un chasis bien balanceado. Si bien es rápido, a priori no veo muchos lugares claros para el sobrepaso pero en carrera va a ser distinto”.
Para conocer las claves de la pista Carli estuvo analizando cámaras a bordo de autos de TC y también giro algunas vueltas con un auto particular. A diferencia de otras fechas la ACTC habilitó las pruebas libres para que los pilotos puedan probar en el nuevo circuito. “El jueves vamos a aprovechar las 3 tandas de 30 minutos que nos da categoría para tener el primer contacto con la pista y trabajar en la puesta a punto”.
Entre carreras el equipo Tártara Nowak Competición trabajó en el chasis para reparar los daños que tenía tras los golpes de la carrera anterior. Se arregló la cola que se había dañado con el toque con Bracco y se hizo un chequeo general para dejar todo en condiciones”