El BMW de Candela girando en Termas
En el primer año de BMW en el Turismo Carretera, Kevín Candela, piloto del M4 del BMW Motorsports, analizó la performance de estas cinco fechas donde no pudo encontrar el rendimiento esperado, y confía en que el auto evolucione carrera a carrera para poder meterse en la Copa de Oro. “Este es sin duda uno de los años más importantes dentro del TC para mí”, sintetizó el de Bragado en una nota de la ACTC en la calle de boxes de Termas de Río Hondo.
“Estamos trabajando para evolucionar y mejorar carrera tras carrera, y creo que eso va a definir un poco todo a fin de año. Venimos un poco raros, con algunos altibajos. Estamos siempre en el puesto 20 y la carrera pasada (Concepción) por ahí pifiamos un poco y fuimos al puesto 35 en clasificación, pero en general siempre estamos metidos entre los 20”, dijo Candela.
En Termas de Río Hondo, Kevín pegó un salto de calidad y se metió adelante en los entrenamientos y clasificación: “Parecía que estábamos mejor y no quise tocar nada en el auto. En Termas estuvimos cerca de entrar entre los 10, mostramos un cambio en los entrenamientos, así que en cualquier momento vamos a estar metidos ahí”. En la final, para desgracia de él, debió abandonar cuando era noveno.
Siguiendo con sus sensaciones dentro del M4, Candela expresó lo que él cree que le falta al M4: “En mi experiencia, en las carreras que vamos, es como que estamos un poquito faltos de carga delantera, y creo que el BMW es uno de los autos con menos alerón, entonces nos falta carga en general. Pero es cuestión de seguir mejorando”.
Su relación con su nuevo equipo:
“En el equipo son muy profesionales, intentamos aprender de ellos para mejorar y la realidad es que nos llevamos muy bien y que buscamos mejorar siempre. Todavía no probamos y tenemos algunas dudas, pero sigo conociendome con el equipo, con Alejandro “Chata” Saparrat, Martín Rodríguez (Ingeniero), y creo que vamos por buen camino para estar entre los 10”, expresó Candela, que, a días de Córdoba, es 34° en el campeonato.
Con respecto a su compañero de equipo, Julián Santero, Kevin aclaró que ya se conocían, debido a que su hermano Mauricio, es el encargado de los motores del campeón del 2024. “Con Julián siempre compartimos datos. Es un chico muy profesional y metido en lo de él. No es de hablar mucho pero nos llevamos muy bien”, dijo Kevin, que agregó “creo que estoy al lado de uno de los mejores pilotos de la Argentina, siempre trato de aprender de él y es muy bueno para mí. Es una persona sencilla y muy buena gente”.
El de Bragado analizó también el desempeño de Santero, y alegó una caída de rendimiento al lastre por la carrera ganada en Viedma, un hándicap que le suma 25 kilos en el auto al ganador: “Julián arrancó muy bien y después cayó un poco por el lastre de la carrera ganada o quizá no. Pero a como habíamos arrancado creo que sorprende el nivel”.
La nota completa acá:
