El circuito está ubicado en zonas donde la categoría es más popular, ya que tiene muy próximas a ciudades como Olavarría, Junín, Chacabuco, Chivilcoy, Carlos Casares, entre otros lugares de pura pasión teceísta.

Se trata de un trazado rápido, donde una buena velocidad final del impulsor va a marcar diferencias. Para no llegar tan rápido al primer curvón, hay una chicana que esta ubicada a unos 400 mts. de la salida de boxes. La otra particularidad de este dibujo son los curvones rápidos. Tiene cuatro bien marcados, en los cuales el chasis no debe tener vicios muy bruscos que le hagan perder velocidad en curva. Por ultimo, uno de sus ultimos virajes es la horquilla, donde la aceleracion del motor y la traccion del tren trasero pasan a jugar un papel clave.

Este autódromo fue utilizado desde siempre para los ensayos privados de los autos que manejó Guillermo Maldonado, ídolo de Nueve de Julio. Luego, cuando Yoyo se retiró como piloto, continuó girando con los VW Polo del equipo Volkswagen en este circuito. La opción más chica, la de 3.428 mts., la utilizaba habitualmente el TC2000, que fue por ultima vez este autódromo en 1996, cuando Maldonado obtuvo la victoria en su VW Pointer. Finalizo segundo Walter Hernández, su compañero de equipo en aquellos años. Y la variante principal es la que utiliza el Turismo Carretera.

La ciudad de Nueve de Julio se encuentra en la provincia de Buenos Aires a 263 Km de la Capital Federal y a 341 Km de Mar Del Plata. Para llegar al predio del trazado hay que tomar por la Avenida San Martín hacia el oeste. Al llegar a Agustín Alvarez hay que doblar a la derecha. El autódromo está a unos 2 km sobre la mano izquierda.