La irrupción de Gallo

Una victoria, dos poles position consecutivas y tres series ganadas en 5 carreras. Juan Sebastián Gallo debutó en el TC Pista en Concepción del Uruguay y desde ahí no paró de evolucionar hasta conseguir su primera victoria en la telonera. Si tomamos el campeonato parcial, desde la fecha 4 hasta hoy, Juanse sería el puntero del campeonato con el Ford Mustang preparado en su propio taller en Baradero.

“Poder hacer nuestra primera carrera en Posadas ganando nos deja sensaciones muy lindas y a futuro nos da ese empujón anímico para seguir el camino que venimos haciendo, con muchísimo esfuerzo, pero me deja lleno de orgullo de todo el trabajo que se hizo para llegar a esto”, dijo Gallo, que tras mucho esfuerzo, puso a tono al Mustang en la fecha de Concepción.

“Los resultados que venimos teniendo son buenos. No es que vayamos en busca del resultado, sino que vamos paso a paso. Soy de los que va tranquilo, apostando al desarrollo y a conocer al auto, que es lo que tenemos que hacer este año”, aclaró Juanse, que a pesar de su declaración, desde Termas que el de Baradero se mostró en el pelotón de punta hasta su ascenso al triunfo en Posadas.

Luego de ser campeón del TC Pista Pick Up en 2025, Gallo apostó todo a la telonera, en un calendario poco habitual para él, con pistas que nunca pisó: “Vamos conociendo el auto y las pistas, entendiendo de qué manera le gusta ir rápido al auto. Es un camino que lleva tiempo pero en el caso nuestro, arrancamos con una muy buena base y eso nos permitió estar adelante en poco tiempo”.

Gallo en Rafaela tuvo un rendimiento espectacular, fue el poleman, ganó su serie, pero Damiani le sacó de las manos su victoria: “Pensé que lo de Rafaela había sido algo un poco de mi agrado hacia pistas de alta velocidad, pero en Posadas se ha reflejado que el auto me permitió adaptarme a curvas mucho más lentas. El Mustang funcionó excelente desde el primer momento y acertamos con la puesta a punto”.

En 5 fechas Juanse acumula 191,5 puntos, y se encuentra 13° en el campeonato, debido a su ausencia en las primeras tres carreras: “La competitividad que tiene la categoría, el nivel de equipo que tiene, demanda muchísimo trabajo y a no dormirse. Todos avanzan carrera a carrera”. Ahora Gallo tiene que afrontar la segunda mitad del calendario y seguir recortando puntos.